傘齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家的冒口分析。當(dāng)冷鐵與冒口配合使用時(shí)，可增加冒口的補(bǔ)縮間隔或補(bǔ)縮范圍，減少K系列減速機(jī)冒口的數(shù)量和體積。6、不同高度上的冒口應(yīng)采用冷鐵將各個(gè)冒口的補(bǔ)縮范圍隔開(kāi)。盡可能將冒口設(shè)在輕易清除冒口的部位，或設(shè)在不重要的加工面上，以節(jié)約精整工時(shí)，降低本錢(qián)。直線(xiàn)輸出減速機(jī)冒口應(yīng)放在鑄件后凝固的厚壁(熱節(jié))的上方或側(cè)旁。冒口是作為種K系列減速機(jī)金屬補(bǔ)給器，向鑄件后凝固部門(mén)提供增補(bǔ)金屬液，以便獲得無(wú)縮孔、縮松的致密鑄件。冒口不應(yīng)設(shè)在鑄件應(yīng)力集中處，盡量減輕對(duì)K系列錐齒輪減速機(jī)鑄件的收縮阻礙，以免引起裂紋缺陷。鑄件采用砂型機(jī)器造型，公差等可選取8~10，擇中選取9;重量公差數(shù)值為14%，重量公差等為8~10，選取9;加工余量等為G，加工余量為5.0mm;丈量面高度在10~40mm之間，起模斜度為1.5°~2.0°，傘齒輪減速機(jī)選取起模斜度為1.5°，K系列減速電機(jī)鍛造收縮率根據(jù)公式:該鑄件材料為HT15-33，是灰鑄鐵的種，且屬于中小型鑄件，因此阻礙收縮率為0.8~1.0%，選取0.9%，自由收縮率為0.9~1.1%。用來(lái)增強(qiáng)傘齒輪減速機(jī)鑄件局部冷卻速度的激冷物稱(chēng)為冷鐵。此外，齒輪減速馬達(dá)冷鐵可用于加快鑄件某些熱節(jié)或壁厚交叉處的冷卻，防止鑄件變形或裂紋;某些要求高硬度、高耐磨性的部位，可通過(guò)應(yīng)用冷鐵加速該處冷卻的辦法獲得。選取1.0%。根據(jù)鑄件壁厚和鑄件結(jié)構(gòu)選取鍛造圓角為4mm。

傘齒輪減速機(jī)冒口的安放原則:各種傘齒輪減速機(jī)鍛造合金在凝固冷卻時(shí)，都有不同程度的體積收縮，假如不能從其他渠道得到補(bǔ)償，則在鑄件后凝固處很可能形成縮孔、縮松缺陷。特別是對(duì)那些要承受大載荷或需要進(jìn)行耐壓(液壓或氣壓）試驗(yàn)的鑄件，有可能因此而報(bào)廢。K系列減速機(jī)鑄件材料為HT15-33，質(zhì)量估算為1.745kg，該鑄件需要成批大量出產(chǎn)，因此需采用機(jī)器造型，可使出產(chǎn)率保持在較高狀態(tài)，且鑄件質(zhì)量比較不亂，濕型可用于成批和大量出產(chǎn)的中小件，機(jī)械化，自動(dòng)化的流水線(xiàn)出產(chǎn)中，K系列減速機(jī)鑄件即可采用該種鑄型。傘齒輪減速機(jī)冒口不應(yīng)設(shè)在鑄件重要的、受力大的部位，以防止該部位組織大而降低強(qiáng)度。假如不能放在被補(bǔ)縮部位的部，則冒口部應(yīng)高于熱節(jié)定高度。這類(lèi)缺陷減少了K系列減速機(jī)鑄件的有效受力面積，使鑄件的強(qiáng)度下降。冒口應(yīng)盡量放在鑄件的高、厚處，以利于補(bǔ)縮。它通常用于需要補(bǔ)縮而又難以設(shè)置冒口之處，以便增加該處的冷卻速度，獲得致密鑄件。該K系列減速機(jī)鑄件采用水平芯頭可減少鑄件缺陷，保證鑄件質(zhì)量，根據(jù)鑄件尺寸查表可知水平型芯頭長(zhǎng)度為45~55mm，芯頭面和芯座配合間隙為1.5mm，上芯頭斜度為6°，下芯頭斜度為1°。http://www.272323.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html